پاور لیتھیم بیٹری پیک میں آگ لگنے کی کیا وجوہات ہیں؟

حالیہ برسوں میں، کچھ الیکٹرانکس فیکٹریوں میں آگ اور دھماکے کثرت سے ہوتے رہے ہیں، اور لیتھیم بیٹریوں کی حفاظت صارفین کے لیے سب سے زیادہ تشویشناک مسئلہ بن گئی ہے۔طاقت کی آگ لتیم آئن بیٹریپیک بہت نایاب ہے، لیکن ایک بار ایسا ہونے کے بعد، یہ ایک سخت ردعمل کا سبب بنے گا اور بہت زیادہ نمائش کا سبب بنے گا۔لیتھیم بیٹری پیک میں آگ بیٹری کی بجائے بیٹری کے اندر کی خرابی کی وجہ سے ہو سکتی ہے۔اس کی بنیادی وجہ تھرمل رن وے ہے۔

jdfgh

پاور لیتھیم بیٹری پیک میں آگ لگنے کی وجہ

آگ لگنے کی سب سے بڑی وجہ لتیم بیٹری پیک یہ ہے کہ بیٹری میں حرارت ڈیزائن کی ضروریات کے مطابق جاری نہیں کی جا سکتی، اور آگ اندرونی اور بیرونی دہن والے مواد کے اگنیشن پوائنٹ تک پہنچنے کے بعد لگتی ہے، اور اس کی بنیادی وجوہات بیرونی شارٹ سرکٹ، بیرونی زیادہ درجہ حرارت اور اندرونی شارٹ سرکٹ..

خالص الیکٹرک گاڑیوں کے توانائی کے منبع کے طور پر، لیتھیم آئن بیٹری پیک میں آگ لگنے کی بنیادی وجہ بیٹری کے زیادہ گرم ہونے کی وجہ سے پیدا ہونے والا تھرمل بھاگنا ہے، جو بیٹری چارجنگ اور ڈسچارجنگ کے دوران ہونے کا زیادہ امکان ہے۔چونکہ لیتھیم آئن بیٹری خود ایک مخصوص اندرونی مزاحمت رکھتی ہے، اس لیے یہ ایک خاص مقدار میں حرارت پیدا کرے گی جب کہ خالص الیکٹرک گاڑیوں کو بجلی فراہم کرنے کے لیے برقی توانائی نکالے گی، جس سے اس کا اپنا درجہ حرارت بڑھ جائے گا۔جب اس کا اپنا درجہ حرارت اس کے عام آپریٹنگ درجہ حرارت کی حد سے زیادہ ہو جائے گا، تو پوری لتیم بیٹری کو نقصان پہنچ جائے گا۔گروپ کی لمبی عمر اور حفاظت۔

دیپاور بیٹری سسٹممتعدد پاور بیٹری سیلز پر مشتمل ہے۔کام کے عمل کے دوران، بڑی مقدار میں حرارت پیدا ہوتی ہے اور چھوٹے بیٹری باکس میں جمع ہوتی ہے۔اگر گرمی کو بروقت ختم نہیں کیا جا سکتا تو، زیادہ درجہ حرارت پاور لیتھیم بیٹری پیک کی زندگی کو متاثر کرے گا اور یہاں تک کہ تھرمل بھاگنا بھی واقع ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں آگ اور دھماکے جیسے حادثات ہوتے ہیں۔

لیتھیم آئن بیٹری پیک کے تھرمل رن وے کے پیش نظر، موجودہ گھریلو مین اسٹریم سلوشنز کو بنیادی طور پر دو پہلوؤں سے بہتر بنایا گیا ہے: بیرونی تحفظ اور اندرونی بہتری۔بیرونی تحفظ بنیادی طور پر نظام کی اپ گریڈ اور بہتری سے مراد ہے، اور اندرونی بہتری سے مراد خود بیٹری کی بہتری ہے۔

پاور لیتھیم بیٹری پیک میں آگ لگنے کی پانچ وجوہات یہ ہیں:

1. بیرونی شارٹ سرکٹ

بیرونی شارٹ سرکٹ غلط آپریشن یا غلط استعمال کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔بیرونی شارٹ سرکٹ کی وجہ سے، لیتھیم بیٹری پیک کا ڈسچارج کرنٹ بہت بڑا ہے، جس کی وجہ سے آئرن کور گرم ہو جائے گا۔زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے آئرن کور کے اندر کا ڈایافرام سکڑ جائے گا یا مکمل طور پر خراب ہو جائے گا، جس کے نتیجے میں اندرونی شارٹ سرکٹ اور آگ لگ جائے گی۔

2. اندرونی شارٹ سرکٹ

اندرونی شارٹ سرکٹ کے رجحان کی وجہ سے، بیٹری سیل کے ہائی کرنٹ ڈسچارج بہت زیادہ گرمی پیدا کرتا ہے، جو ڈایافرام کو جلا دیتا ہے، جس کے نتیجے میں ایک بڑا شارٹ سرکٹ کا رجحان پیدا ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں زیادہ درجہ حرارت، الیکٹرولائٹ گیس میں گل جاتا ہے، اور اندرونی طور پر دباؤ بہت بڑا ہے.جب کور کا بیرونی خول اس دباؤ کو برداشت نہیں کر سکتا تو کور کو آگ لگ جاتی ہے۔

3. زائد چارج

جب آئرن کور کو زیادہ چارج کیا جاتا ہے تو، مثبت الیکٹروڈ سے لتیم کا ضرورت سے زیادہ اخراج مثبت الیکٹروڈ کی ساخت کو بدل دے گا۔بہت زیادہ لتیم آسانی سے منفی الیکٹروڈ میں ڈالا جاتا ہے، اور منفی الیکٹروڈ کی سطح پر لتیم کو تیز کرنے کا سبب بننا آسان ہے۔جب وولٹیج 4.5V سے زیادہ ہو جائے گا تو الیکٹرولائٹ گل جائے گا اور بڑی مقدار میں گیس پیدا کرے گا۔یہ سب آگ لگنے کا سبب بن سکتے ہیں۔

4. پانی کا مواد بہت زیادہ ہے۔

پانی ایک گیس بنانے کے لیے کور میں موجود الیکٹرولائٹ کے ساتھ رد عمل ظاہر کر سکتا ہے۔چارج کرتے وقت، یہ لتیم آکسائیڈ پیدا کرنے کے لیے پیدا شدہ لتیم کے ساتھ رد عمل ظاہر کر سکتا ہے، جس کی وجہ سے بنیادی صلاحیت ختم ہو جائے گی، اور گیس پیدا کرنے کے لیے کور کو زیادہ چارج کرنے کا سبب بننا بہت آسان ہے۔پانی میں گلنے کا کم وولٹیج ہوتا ہے اور چارجنگ کے دوران آسانی سے گیس میں گل جاتا ہے۔جب یہ گیسیں پیدا ہوتی ہیں تو کور کا اندرونی دباؤ بڑھ جاتا ہے جب کور کا بیرونی خول ان گیسوں کو برداشت نہیں کر سکتا۔اس وقت، کور پھٹ جائے گا۔

5. ناکافی منفی الیکٹروڈ صلاحیت

جب مثبت الیکٹروڈ کے مقابلے میں منفی الیکٹروڈ کی گنجائش ناکافی ہو، یا اس میں بالکل بھی گنجائش نہ ہو، تو چارجنگ کے دوران پیدا ہونے والے کچھ یا تمام لتیم کو منفی الیکٹروڈ گریفائٹ کے انٹرلیئر ڈھانچے میں داخل نہیں کیا جا سکتا، اور اسے جمع کیا جائے گا۔ منفی الیکٹروڈ سطح.پھیلا ہوا "ڈینڈرائٹ"، اس پروٹیبرنس کا حصہ اگلے چارج کے دوران لیتھیم کی بارش کا زیادہ امکان رکھتا ہے۔چارجنگ اور ڈسچارج کے دسیوں سے سیکڑوں چکروں کے بعد، "ڈینڈرائٹس" بڑھیں گے اور آخر کار سیپٹم پیپر کو چھیدیں گے، اور اندرونی حصے کو چھوٹا کر دیں گے۔


پوسٹ ٹائم: جنوری 10-2022